Szombathely és Szentgotthárd között villanymozdony járhat, a Körmend-Zalalövõ vonalon azonban maradnak a BZ-k

A lassújelek és a korlátozások továbbra is érvényben lesznek ugyan, de most már biztos, hogy hétfõn megindul a forgalom a Körmend-Zalalövõ vasútvonalon – tudta meg a Nyugat Rádió a MÁV szóvivõjétõl. Kavalecz Imre elmondta, a vágányzárat még a nyár derekán rendelték el, így tehát hosszú hónapokon át autóbuszok szállították az utasokat. A felújított szakaszon 500 vasúti talpfát cseréltek ki, szabályozták a pályatestet, a Rábán átívelõ vasúti hídon pedig egy gyalogos átjárót is kiépítettek.


A Körmend – Zalalövõ közötti 22 km hosszú szakasz teljeskörû felújítása mintegy 35 milliárd forintba kerülne, ezért – ahogy a vasúti szakemberek fogalmaznak – képtelenség lenne villamosítani a vonalat. Ebbõl az összegbõl ugyanis mintegy 120 kilométernyi új pályát lehetne építeni. A zalalövõi szakasz rekonstrukciója azért kerülne ilyen sokba, mivel Körmendtõl a zalai városig három hidat kellene megerõsíteni és a 33 kanyar sem alkalmas a szerelvények nagyobb sebességû közlekedtetésére. Dr. Márkus Imre, a Miniszterelnöki Hivatal közlekedéspolitikai tanácsadója azonban úgy véli, átértékelõdhet a vonal rekonstrukciója akkor, ha a GySev átveszi a Szombathely – Szentgotthárd szakaszt és kialakul a Bécs – Sopron – Szombathely – Szentgotthárd körvonal. A tervek szerint legkésõbb 2010-re teljesen modernizált, villamosított pályán száguldhatnak a szerelvények a vasi megyeszékhely és Szentgotthárd között, miután az álláspontok megegyeztek minden fél részérõl és május elsejétõl a GySev bérbe veheti a vasútvonalat. Dr. Márkus Imre azt mondja, a szakasz felújításával a térségben élõk nem csak a gazdaság, hanem az idegenforgalom fellendülésére is számíthatnak.

www.nyugatradio.hu